冷庫(kù)并聯(lián)壓縮機(jī)使用過程著重注意四個(gè)方面問題，如下：

①保持油面

②回液時(shí)的對(duì)策

③保護(hù)裝置與配件部品的裝置

④配管應(yīng)力的確認(rèn)

步驟一：

冷庫(kù)壓縮機(jī)并聯(lián)使用時(shí)，由于壓縮機(jī)的上油量和系統(tǒng)回油量的的差異，長(zhǎng)久運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)引起壓縮機(jī)的油面發(fā)生變化（一方油面降低，一方油面上升）。

連接同樣型號(hào)壓縮機(jī)Ａ和Ｂ時(shí)、假如壓縮機(jī)Ａ的上油量大而且系統(tǒng)回油量少時(shí)、Ａ的油面會(huì)持續(xù)下降，可能會(huì)出現(xiàn)幾乎無(wú)油狀態(tài)，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良引起軸承燒損。壓縮機(jī)Ｂ的上油量少，而且系統(tǒng)回油量大時(shí)、Ｂ的油面會(huì)持續(xù)上升，壓縮機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子幾乎就是浸在油里面，導(dǎo)致輸入功率的增大，各部分溫度上升的現(xiàn)象。

冷庫(kù)并聯(lián)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的油面變化（油量偏到另一方壓縮機(jī)）現(xiàn)象就叫做[偏油]。在環(huán)境惡劣時(shí)，幾十分鐘內(nèi)出現(xiàn)另一方壓縮機(jī)無(wú)油的現(xiàn)象。

步驟二：

盡量使每個(gè)壓縮機(jī)的上油量均等，回油量均等的吸氣管路，就可延長(zhǎng)出現(xiàn)無(wú)油狀態(tài)的時(shí)間，但是這些措施也是不能完全消除壓縮機(jī)的偏油。

☆設(shè)計(jì)不容易發(fā)生偏油的系統(tǒng)；

☆發(fā)生偏油后，就必須采取把壓縮機(jī)油量恢復(fù)到初始狀態(tài)的設(shè)計(jì)。

步驟三：避免發(fā)生偏油的對(duì)策

①同型號(hào)、同容量的壓縮機(jī)連接，盡量均等上油量/回油量。

②壓縮機(jī)的排氣管路到匯流部，以及吸氣管路的分歧部到壓縮機(jī)，每個(gè)系統(tǒng)的部件都要采用同樣的形狀，2個(gè)壓縮機(jī)盡量保持均等的冷媒+油的流量。

③為更進(jìn)一步抑制系統(tǒng)的上油量，在排氣管路上設(shè)計(jì)油分離器，采取分離到2個(gè)壓縮機(jī)的油回到系統(tǒng)的以上3個(gè)對(duì)策①和②是必須實(shí)施、③是有必要時(shí)實(shí)施。效果非常明顯）。

步驟四：

①一定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)之后進(jìn)行均油運(yùn)轉(zhuǎn)；

②均油運(yùn)轉(zhuǎn)，可否通過雙方壓縮機(jī)的排氣管，吸氣管進(jìn)行均油運(yùn)轉(zhuǎn)，即使可以，所需的時(shí)間也非常長(zhǎng)；

③有效的方法是通過均油管連接2個(gè)壓縮機(jī)的存油位置，通過均油管移動(dòng)油的方法；

④代表性的均油運(yùn)轉(zhuǎn)方法是，通過以下順序把雙方壓縮機(jī)短時(shí)間進(jìn)行ON－OFF（注1），改正偏油。

注意：當(dāng)然也有可能說的不對(duì)的地方，請(qǐng)多當(dāng)面溝通、考慮之后再上手操作，避免發(fā)生危險(xiǎn)。