渦流這類構(gòu)造形式實(shí)際上在制冷機(jī)組上運(yùn)用早已好多年，并且也十分廣泛。因此在技術(shù)上而言，并沒(méi)什么獨(dú)到之處。

那為何以前非常少運(yùn)用在壓縮空氣行業(yè)呢？

這主要是渦流這類構(gòu)造形式的特性導(dǎo)致的。渦旋壓縮機(jī)是由2個(gè)雙函數(shù)方程型線的動(dòng)、靜渦盤(pán)互相牙齒咬合而成的制冷壓縮機(jī)。

其在工作中全過(guò)程中，靜盤(pán)固定不動(dòng)在聲卡機(jī)架上，動(dòng)盤(pán)由凸輪軸驅(qū)動(dòng)器并由防個(gè)人傳記組織 牽制，緊緊圍繞靜盤(pán)基圓管理中心，作不大半經(jīng)的平面圖旋轉(zhuǎn)。

從這類構(gòu)造可以看出，其結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，生產(chǎn)制造難度系數(shù)不高，但可信性能夠 獲得確保。但因?yàn)槠溥\(yùn)行方法決策組織 規(guī)格不太可能保證挺大，轉(zhuǎn)速比也不太可能保證很高。因而，總流量廣泛不大。并且其面密封性、線密封性都較多，因而工作壓力沒(méi)法保證很高。

這針對(duì)致冷而言，用以空調(diào)氟利昂的這類閉試循環(huán)系統(tǒng)縮小沒(méi)什么難題，生產(chǎn)制造簡(jiǎn)易更便于很多生產(chǎn)制造。但針對(duì)壓縮空氣這類全過(guò)程縮小而言，與其他類型的制冷壓縮機(jī)相對(duì)性比，如活塞機(jī)、風(fēng)冷式、離心式風(fēng)機(jī)等，不論是從總流量還是工作壓力而言，渦流這類構(gòu)造處在肯定的缺點(diǎn)。因而，渦流空氣壓縮機(jī)一直處在邊沿商品的難堪處境。

那為何如今渦流空壓機(jī)佳境漸入呢？

自然還是由于銷售市場(chǎng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

首當(dāng)其中的便是新能源車銷售市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，帶熱了渦旋壓縮機(jī)。渦旋壓縮機(jī)靠譜、靜音的特性十分切合新能源車的要求。并且新能源車對(duì)總流量和工作壓力的規(guī)定渦旋式也可以非常好的考慮、并且與其他類型制冷壓縮機(jī)對(duì)比，持續(xù)運(yùn)行的使用壽命不久的缺點(diǎn)反而看起來(lái)并不那麼突顯。

渦旋式制冷壓縮機(jī)完成無(wú)油漬相對(duì)性非常容易，這為其在大量行業(yè)的運(yùn)用出示了大量將會(huì)。比如一些對(duì)油很比較敏感的小總流量低工作壓力場(chǎng)所，如牙科醫(yī)生、吸氣氣、試驗(yàn)室、微生物發(fā)酵等。以前這種行業(yè)中，較小的運(yùn)用多就會(huì)選用無(wú)油漬活塞桿，稍大的運(yùn)用則選用無(wú)油漬擠出機(jī)螺桿和離心式風(fēng)機(jī)。尤其是在較小的運(yùn)用上，渦旋式空壓機(jī)已經(jīng)迅速進(jìn)到，以取代噪聲大、維護(hù)保養(yǎng)繁雜的活塞機(jī)。

在全部空氣壓縮無(wú)油漬運(yùn)用的情景中，中小型民用型一部分是渦流空壓機(jī)的關(guān)鍵市場(chǎng)定位，現(xiàn)階段這些中低端商品被劃算的靜音無(wú)油漬的活塞空壓機(jī)掌權(quán)，但高檔或有長(zhǎng)期性運(yùn)行要求等高些規(guī)定的銷售市場(chǎng)，將是無(wú)油漬渦旋壓縮機(jī)的乾坤。

而有機(jī)油的渦流現(xiàn)階段看是沒(méi)有是多少機(jī)遇的，因而，渦旋壓縮機(jī)的方位只有是無(wú)油漬，并且制造成本還必須進(jìn)一步減少，工作壓力和總流量還需提升。